专家讲云顶国际网上平台器的工作原理二

作者：admin　来源：未知　发布时间：2012-4-23 9:01:01　浏览次数：76次

在上一讲中讲到了一些关于云顶国际网上平台器的工作原理，下面还要对云顶国际网上平台器的工作原理进行案例讲解。在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式云顶国际网上平台器，且在压缩和伸张行程中均能起云顶国际网上平台作用叫双向作用式云顶国际网上平台器，还有采用新式云顶国际网上平台器，它包括充气式云顶国际网上平台器和阻力可调式云顶国际网上平台器。
　　双向作用筒式云顶国际网上平台器工作原理说明。在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，云顶国际网上平台器受压缩，此时云顶国际网上平台器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。云顶国际网上平台器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，云顶国际网上平台器受拉伸。这时云顶国际网上平台器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。
　　由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得云顶国际网上平台器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速云顶国际网上平台的要求。